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Geschrieben von: Michael Hüllenkrämer

Hauptkategorie: Projekt

Erstellt: 24. März 2026

• Hochschule
• Universität
• Architektur
• Bauwerk
• Gebäude
• Gebäudemanagement
• BAU 066: TU Berlin, Angewandte Botanik, Wohnhaus (Geb. AB-WO)

^{Aktualisiert am 24.03.2026}

Das Projekt "Angewandte Botanik, Wohnhaus (Geb. AB-WO)".

Rahmenprojekt: BAU 
Nachhaltigkeitsziel: SDG 15

In diesem Projekt soll der Bau des Gebäudes "Angewandte Botanik, Wohnhaus (Geb. AB-WO)" der TU Berlin betrachtet, begleitet, untersucht, beobachtet, erörtert und vorgestellt werden.

Das Gebäude ist nicht stillgelegt und wird genutzt.

Gebäudekomplex
Angewandte Botanik, Wohnhaus (Geb. AB-WO)
Rothenburgstr. 12, 12165 Berlin, Steglitz

Weitere Informationen:

Quervernetzt:

• Nahsicht 038: Bauwerke der TU Berlin, siehe URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/projekte/53-sdg-17-nahsicht/3365 
• BAU 040: Bauwerke einer Hochschule, siehe URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/projekte/57-sdg-15-bau/3298
• SDG 15 BAU - Übersicht, siehe URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/projekte/57-sdg-15-bau/1104

Anker:

• BAU 066: TU Berlin, Angewandte Botanik, Wohnhaus (Geb. AB-WO), siehe URL: https://sai-lab.de/index.php/de/projekte/57-sdg-15-bau/3803-bau-066 

Details

Geschrieben von: Michael Hüllenkrämer

Hauptkategorie: Projekt

Erstellt: 24. März 2026

• Hochschule
• Universität
• Architektur
• Bauwerk
• Gebäude
• Gebäudemanagement
• BAU 065: TU Berlin, Angewandte Botanik, Institutsgebäude (Geb. AB-I)

^{Aktualisiert am 24.03.2026}

Das Projekt "Angewandte Botanik, Institutsgebäude (Geb. AB-I)".

Rahmenprojekt: BAU 
Nachhaltigkeitsziel: SDG 15

In diesem Projekt soll der Bau des Gebäudes "Architekturgebäude Hochhaus" (Geb. A-H) der TU Berlin betrachtet, begleitet, untersucht, beobachtet, erörtert und vorgestellt werden.

Das Gebäude ist nicht stillgelegt und wird genutzt.

Gebäudekomplex
Angewandte Botanik, Institutsgebäude (Geb. AB-I)
Rothenburgstr. 12, 12165 Berlin, Steglitz

Weitere Informationen:

Quervernetzt:

• Nahsicht 038: Bauwerke der TU Berlin, siehe URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/projekte/53-sdg-17-nahsicht/3365 
• BAU 040: Bauwerke einer Hochschule, siehe URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/projekte/57-sdg-15-bau/3298
• SDG 15 BAU - Übersicht, siehe URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/projekte/57-sdg-15-bau/1104

Anker:

• BAU 065: TU Berlin, Angewandte Botanik, Institutsgebäude (Geb. AB-I), siehe URL: https://sai-lab.de/index.php/de/projekte/57-sdg-15-bau/3804 

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Geschrieben von: Super User

Hauptkategorie: Projekt

Erstellt: 05. Februar 2026

^{Aktualisierung am 30.03.2026.}

Das Projekt "Reisesicherheit im Bahnhof und auf dem Bahnsteig".

Rahmenprojekt: BAU
Nachhaltigkeitsziel: SDG 15

Das SAI-Lab stellt dieses Projekt als Idee dem Bundesverkehrsministerium und dem Management im DB Konzern bereit und hofft auf eine mögliche Würdigung.

Über das Projekt sollen die drei Bausteine "Zutritt", "Zugang" und "Zugriff" für die Sicherheit von Reisenden und Bahnpersonal im Bahnhof und auf dem Bahnsteig rund um eine Reise betrachtet werden. Dazu sollen die geltenden gesetzlichen und untergesetzlichen, die baulichen, die betrieblichen, sowie die organisatorischen Vorgaben für den Zutritt, den Zugang und Zugriff (beispielsweise Mobiliar, vorhandene Züge) zusammengestellt und betrachtet werden, mit denen die Sicherheit gestaltet, erreicht und gewährleistet wird. 

Durch die Verhinderung oder Verminderung des Zugriffs, wie des Zugang, insbesondere des Zutritts, können Bedingungen guter bis hoher Sicherheit gestaltet werden, insbesondere bereits zum Bahnhof, sowie nachrangig, auch zum Bahnsteig. 

Weiterer Informationen folgen...

Im klaren Unterschied und und ausdrücklichen Gegensatz zu einer Kleinen Anfrage im Deutschen Bundestag  (vergl. Deutscher Bundestag 05.02.2026) befasst sich das Projekt nicht mit den statistischen Aspekten von Sicherheit, hier eben nicht mit Straftaten, Gewaltdelikten oder Sachbeschädigungen an und in auf Bahnhöfe und Bahnsteigen, auch nicht an oder in Zügen. In Bezug zur Kleinen Anfrage von Abgeordneten der AfD zu Kriminalitätsfeldern in Bezug auf Bahnhöfe und Zügen geht es in diesem Projekt grundsätzlich um Instrumente und Maßnahmen der Prävention, nicht um Personen und deren Straftaten oder Verstöße (vergl. Deutscher Bundestag 05.02.2026). Vielmehr gehrt es um die Fortbewegung mittels "Reisen" mit der "Deutschen Bahn" und hierbei um die mögliche konzeptionelle und nachhaltige Beratung und Unterstützung von verantwortlichen Akteuren in Deutschland.

Weitere Informationen:

• Deutscher Bundestag (05.02.2026): heute im Bundestag - Bau und Verkehr - Nr. 14. Newsletter.
• Deutscher Bundestag (30.01.2026): Kriminalitätsfelder in Bezug auf Bahnhöfe und Züge im Vergleich der Jahre 2024 und 2025. Kleine Anfrage der Abgeordneten Martin Hess, Dr. Gottfried Curio, Dr. Bernd Baumann, Christopher Drößler, Jochen Haug, Steffen Janich, Sascha Lensing, Markus Matzerath, Arne Raue, Dr. Christian Wirth und der Fraktion der AfD. Drucksache 21/3935. URL: https://dserver.bundestag.de/btd/21/039/2103935.pdf 
• DB InfraGO AG (2026): Einkaufsbahnhof. URL: https://www.bahnhof.de/entdecken/einkaufsbahnhof. Darin: "Ein Ort voller Möglichkeiten. Der Bahnhof ist weit mehr als ein Verkehrsknotenpunkt: Er ist ein lebendiger Raum, in dem sich moderne Mobilität und komfortabler Alltag ideal verbinden. Während Ihrer Reise erwartet Sie ein vielseitiges Angebot an Geschäften, das Wege verkürzt, Besorgungen erleichtert und Ihren Aufenthalt angenehm gestaltet. Ob Sie auf den Zug warten, gerade ankommen oder einfach vorbeischlendern. Hier lässt sich Einkaufen mühelos in den Tag integrieren" (s.o.).

Quervernetzt: 

• SDG 15 BAU - Übersicht, siehe URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/projekte/57-sdg-15-bau/1104

Anker: 

• BAU 061: Reisesicherheit im Bahnhof und auf dem Bahnsteig, siehe URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/projekte/57-sdg-15-bau/4686 

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Geschrieben von: Super User

Hauptkategorie: Projekt

Erstellt: 05. Februar 2026

• Bahnhof
• Sicherheit
• Zugang
• Bahn
• Rahmenprojekt "BAU"
• Fahrschein
• Zutritt
• BAU 107: Zugang zu Bahnsteiganlagen nur mit Fahrschein,

Das Projekt "Das Projekt „Zugang zu Bahnsteiganlagen nur mit Fahrschein“.

Rahmenprojekt: BAU
Nachhaltigkeitsziel: SDG 15

Über das Projekt „Zugang zu Bahnsteiganlagen nur mit Fahrschein“ soll der Wechsel bei der Bahn von "freier Zutritt" zu Bahnhöfen, Bahnsteigen oder Bahnen, also ohne Fahrschein, auf "beschränkter Zutritt" umgestellt werden, wobei die Bahnhof, oder mindestens die Bahnsteige zwingend und ausschließlich nur mit Fahrschein für den Zutritt oder Zugang erreichbar sein sollen. Für den Zutritt zu oder auf einen Bahnsteig soll der Fahrschein ein muss sein soll. Für den Zutritt zu oder auf einem Bahnhof soll die Trennung von „mit Fahrschein“ gegenüber „noch ohne Fahrschein“ durch bauliche und technische Maßnahmen hergestellt, eingerichtet und sichergestellt werden. Zukünftig sollen Fahrgäste von sonstigen Besuchern und Gästen, wegen aller Angelegenheiten der Sicherheit, getrennt werden, beziehungsweise vernünftigerweise und gezielt getrennte Wege gehen.

Solange Personen ohne Fahrschein freien Zugang zu Bahnsteiganlagen haben, sogar weitgehend freien Zutritt zu Bahnhöfen, wird das Problem von Schwarzfahren, Aufenthalt ohne Fahrschein auf Bahnanlagen, Fahren ohne gültigen Fahrausweise, sowie damit einhergehend mögliche Beeinträchtigungen, sonstige Ordnungswidrigkeiten, damit einhergehende Störungen, nachfolgende oder befürchtete Gefahren von Gewalt, Übergriffen und die Sorge wegen Straftaten, nicht präventiv gelöst. 

Durch Einführung der Regel oder des Prinzips „Zugang zu Bahnsteiganlagen nur mit Fahrschein“ oder „Zutritt zu Bahnhöfen nur mit Fahrschein“ können grundsätzlich, da baulich und technisch, flankiert durch organisatorische Maßnahmen, die Gefahren von Personen ohne Fahrausweise, durch dementsprechende Verhinderung möglicher Konflikte, verhindert werden.

Anlass für dieses Projekt sind die Übergriffe auf Bahnpersonal und insbesondere Zugbegleitpersonal bei der lokal, regional und Fernverkehr mit Bahnen.

Aus dem Trialog aus „Zutritt“, „Zugang“ und „Zugriff“ kann, für die Prävention von Gewalt und dem Notfall von Übergriff auf Personal, bei der Deutschen Bahn ein Wechsel des Systems von „Zugang nur mit Fahrschein“ (Bahn, Fahrzeug) zu „Zutritt nur mit Fahrschein“ (Bahnsteiganlagen, Bahnhof) als Grundsatz, Konzept und Strategie aufgegriffen, geplant und umgesetzt werden. Dem Beispiel andere Verkehrsbetriebe in Europa folgend, kann der Zutritt zum Bahnhof, oder die strikte Trennung von Reisen und Besuchern vollzogen werden. Wenn  die Berechtigung des Zutritt zum Bahnhof , beziehungsweise der Bahnsteiganlagen ausschließlich mit Fahrschein möglich ist, entsprechend baulich, technisch und organisatorisch, gelöst und umgesetzt  ist, kann mit höchster Wahrscheinlichkeit des Schwarzfahren ohne Fahrausweise ebenso verhindert werden, wie das Risiko der Schadensschwere von damit zusammenhängender verbaler oder körperlicher Gewalt gegen Fahrgäste und Fahrpersonal.

Das SAI-Lab empfiehl der DB, hier allen voran der Tochtergesellschaften, hier besonders zu Bahnhof „Station & Service“, sowie den Bereichen Fern- und Regionalverkehr, die flächendeckende Einführung des baulich und technisch Umgesetzten „Fahrschein-Zutritt-Vorbehalts“ zu Bahnhöfen, Haltestellen und Haltepunkten, sowie dazu die bauliche und technische übliche, bekannte und praktische Kapselung von Bahnsteiganlagen für den ausschließlichen Zugang „nur mit Fahrschein“.

Weitere Informationen:

• Henning Schaefer (28.06.2025): Bahnfahren in Japan. URL: https://nomilesnopoints.de/tipp/bahnfahren-in-japan/ 

Quervernetzt: 

• BAU 061: Reisesicherheit im Bahnhof und auf dem Bahnsteig, siehe URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/projekte/57-sdg-15-bau/4686 
• SDG 15 BAU - Übersicht, siehe URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/projekte/57-sdg-15-bau/1104

Anker: 

• BAU 107: Zugang zu Bahnsteiganlagen nur mit Fahrschein, siehe URL: , siehe URL: https://sai-lab.de/index.php/de/projekte/57-sdg-15-bau/4694