Projekt

Details: Geschrieben von: Michael Hüllenkrämer; Erstellt: 13. Januar 2023

Das SAI-Lab hat soeben von dem Taschenbuch-Lexikon erfahren, zu dem die Redaktion von Ernst & Sohn GmbH schreibt "(...) das jeder bau- und planungsinteressierte Mensch dabei haben könnte.". Unbenommen der schweizer Perspektive, lassen sich bestimmte Regel bestimmt verallgemeinern. Das Buch soll in die Bibliothek der Nachhaltigkeit aufgenommen werden und die Anwendung der "79 konkrete Tipps" (s.o.) aufgegriffen und betrachtet werden.
Noch halten wir das Buch nicht in Händen. Daher sind wir gespannt auf die aufgezeigten Lösungsmöglichkeiten. Vieleicht wird diese Buch eine erste Grundlage für eine Veröffentlichung von Merksätzen für das nachhaltige, sowie speziell, das klimafreundliche Bauen.

Weitere Informationen:

Andres Herzog (Herausgeber) (2021): Klima bauen. Ein Lexikon zu Architektur, Landschaftsarchitektur und Raumplanung unterwegs zu Netto-Null.
Autoren: Rahel Marti, Axel Simon, Andres Herzog. Buch, 160 Seiten. Hochparterre Verlag, ISBN 978-3-909928-70-5 (ISBN). URL: https://www.klima-bauen.ch. Siehe auch, URL: https://shop.hochparterre.ch/cms/Artikel-Detail/87062?itemID=BU-Climate. Aufgerufen am 13.01.2023.
Heinze GmbH (2023): Klima bauen. BauNetz, Tipps-Fachbuecher. URL: https://www.baunetzwissen.de/nachhaltig-bauen/tipps/fachbuecher/klima-bauen-8088028?wt_mc=nlbw.Nachhaltig_Bauen.2023-01.Tipps-Fachbuecher.cid-8088028&context=3201. Aufgerufen am 13.01.2023.
Ernst & Sohn GmbH (11.08.2022): Klima bauen. Ein Lexikon zu Architektur, Landschaftsarchitektur und Raumplanung unterwegs zu Netto-Null. Autor: Redaktion. URL: https://www.nbau.org/2022/08/11/klima-bauen-ein-lexikon-zu-architektur-landschaftsarchitektur-und-raumplanung/. Aufgerufen am 13.01.2023.

Details: Geschrieben von: Michael Hüllenkrämer; Erstellt: 03. Dezember 2022

Cargobikometer

Um über Neuigkeiten zum Cargobikometer informiert zu sein, reicht es hin und wieder bei Twitter (https://twitter.com/cargobikometer) und bei der Stadtteilgruppe Treptow-Köpenick des ADFC Berlin e.V. (https://adfc-tk.de/) vorbeizuschauen.

Weitere Informationen:

Roland Rutz (2020 ff): Cargobikometer. URL: https://twitter.com/cargobikometer
Roland Rutz (13.09.2022): Future Mobility Summit 2022: Bericht und Fotos. URL: https://adfc-tk.de/2022/09/future-mobility-summit-2022/
Roland Rutz (2020 ff): Artikel. URL:https://adfc-tk.de/author/roland/
Roland Rutz (2020): CargoBikoMeter. GitHub, Inc.. URL: https://github.com/CargoBikoMeter

Details: Geschrieben von: Michael Hüllenkrämer; Erstellt: 24. November 2022

Eine Idee zu einem neuen Projekt und zugleich ein Kommentar zu;

Apollo News (13.11.2022): „Hier könnte ein Parkplatz sein!“ – Berlins irrste Parkplatz-Hindernisse.
Das Apollo-Team hat aufgenommen was für irre Parkplatz-Hindernisse einem in Berlin begegnen. Von unzähligen Baucontainern bis zu sinnlosen Bänken mitten auf der Straße ist alles dabei. URL: https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=lASoi3bctXQ. Aufgerufen am 24.11.2022.

Den Spruch „Hier könnte ein Parkplatz sein!“ – Berlins irrste Parkplatz-Hindernisse" greift das SAI-Lab humorvoll und verkehrpolitisch auf und stellt die Frage: Wird daraus eine Video-Beitrags-Serie? Wer veröffenticht das nächste Video?
Wenn ja, könnten bald alle Bürgerinnen und Bürger ihre Bedürfnisse nach "Park & Platz" vortragen. So entstünde ein sicherlicher informatives und vielfältiges Bild zum Bedarf und Notwendigkeit der Funktionen und Multifunktionen von öffentlichem Raum, auch jenen FLächen zu Abstellen von Fahrzeugen und Hilfsmitteln zur Mobilität.

Im Projekt können Ideen für die Nutzung und den Bedarf von Platz zum Parken von Dingen zusammengestellt werden. Nach dem Motto "Hier könnte ein Parkplatz für mein Ding sein".

"Hier könnte ein Parkplatz sein" ...

für mein Kinderfahrrad
für meinen Müllkontainer an die Straße schieben
für meinen Haus-Handwerker
für meinen für meinen Klimabaum
für mein Elektromotorrad
für meinen Blumenkübel
für unsere Seniorenbank
für meine Hebamme
für den Pizzaboten am Nachbarschafts-Tausch-und-Liefer-Hub
für den Weihnachtsmann
für meinen Notarzt im Krankenwagen,
für den Herbstlaub-Sammelhaufen der BSR
für den vom Radweg und Fußweg weggeräumten Schnee
für das Tiny-Haus für Obdachlose
für die Einsätze vom Ordnungsamt und der Kontaktbereichsbeamter
für die Werbezeitungen-Haufen zum Briefeinwurf
für meinen Pflegedienst
für das Pilotprojekt Straßen-Nebenflächen-Entsiegelung
für Hunde als Abkot- und Gassifläche
für die Nachbarschafts-Tischtennisplatte
für unser Re-Use "Noch kein Sperrmüll - take away" Zone
für Öffentliche Sanitäre Anlagen
für Freie Lastenräder
für Kinderwagen
für Rollatoren
für die Kinderspielplatz-Ausrüstungs-Rucksack-Gaderobe
für die Vogelschutz- & Fütterstation
für Wohnwagen der vom Meeresspiegel-Anstieg-Betroffener
u.v.a.m.

Fortsetzung folgt.

Details: Geschrieben von: Michael Hüllenkrämer; Erstellt: 18. Oktober 2019

Hier gibt es die Informationen zur Idee "Mobilitätsbilanzen von E-Scooter fahren gegenüber zu Fuß laufen" in der Börse lenosu aus dem SAI-Lab.

18.10.2019, das SAI-Lab stellt vor ...

Der offene Beitrag vom SAI-Lab stammt aus dem Rahmenprojekt "Mikro-Marko-Diversität in der Mobilität (MiMaMo)".
Unter dem Titel "Mobilitätsbilanzen von E-Scooter fahren gegenüber zu Fuß laufen" stellen wir hier die Projektidee von Michael Hüllenkrämer vor ...

Nachhaltigere Mobilität: Rollen oder Gehen?

Was ist Nachhaltiger in der Mobilität: "E-Scooter fahren" oder "zu Fuß gehen"?

Es mehren sich die Hinweise der Unfallversicherungsträger und Organisationen der Verkehrssicherheit, das E-Scooter unfallträchtig ist. Tragen E-Scooter einen wichtigen Teilaspekt zur nachhaltigen Elektro-Kleinstfahrzeug Mobilität bei (Micro-Mobility)? Verlagert sich gesundheitsförderliches und sicheres Gehen auf Gehwegen hin zu einer Art Scooter-Verkehr nach der Motivation "zu faul zum gehen" mit der Verstetigung verkehrs-sicherheits-relevanter Verhaltenmuster (Fahrort, Fahrtstil, Parken)? Ist der neuartige Scooter-Verkehr nach einer bestimmten Dauer der Einführung wirklich so gefährlich und chaotisch, wie es sich derzeit darstellt? Bedroht der Scooter-Verkehr auf lange Sicht den nachhaltigen Fußverkehr?

Wenn Rollen das Gehen ersetzt - Welche positiven und negativen Gesundheitsfolgen hat das?

Wenn situativ, selten oder regelhaft auf E-Scootern gerollten wird und damit das Gehen zurückgeht, hat das positive und negative Wirkungen und daraus hervorgehende Folgen auf die Gesundheit.

Welche sind das?

Details: Geschrieben von: Michael Hüllenkrämer; Erstellt: 23. November 2019

Alltagsmobilität

Stationärer Hublift

Das Informations- und Nativationsystem zu Anlagen der Fortbewegungstechnik soll einen "Navigator" zu stationären Hubliften umfassen.

Weitere Informationen:

MiMaMo 060: Umweltverbund 2.0 Navigator, siehe URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/projekte/330-mimamo-060-umweltverbund-2-0-navigator

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SDG 01 SuResi

Hier gibt es die Informationen zum Rahmenprojekt Nachhaltigkeit "Suffizienz und Resilienz (SuResi)" (englisch: Sufficiency and Resilence (SuResi)".

Es ist der Rahmen für vielfältige Ideen zu Projekte zum Nachhaltigkeitsziel 01: Keine Armut (Sustainable Development Goal, SDG 01).

Das Rahmenprojekt ist ein Teil der Initiative "lenosu market" (lenosu = leave no stone unturned!) und zugleich die Commons & Open Access Projektbörse aus dem SAI-Lab.

SDG 08 CodeBlue

Hier gibt es die Informationen zur Idee für ein Rahmenprojekt Nachhaltigkeit SDG 08 "Aufbau nachhaltiger menschenfreundlicher Arbeitsumgebungen (AnameA) | OSHA sustainabbility work (CodeBlue)" aus dem SAI-Lab.

SDG 02 NANER

Hier gibt es die Informationen zur Idee für ein Rahmenprojekt Nachhaltigkeit SDG 02 "Sustainable food production systems and coherent sustainable public nutrition supply (sustainable fps-pns) | Gesunde Nahrung und nachhaltige Ernährung (NANER)" in der Börse lenosu aus dem SAI-Lab.

Nachhaltigere Mobilität: Rollen oder Gehen?

Wenn Rollen das Gehen ersetzt - Welche positiven und negativen Gesundheitsfolgen hat das?

Stationärer Hublift

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